Ce système est non seulement offert sur de nouvelles installations, mais peut-être aussi adapté à des remontées mécaniques plus anciennes. L'élément chauffant est intégré sur la partie horizontale du siège et fonctionne comme un fauteuil chauffant de voiture.
Quand la chaise arrive à la station inférieure, le courant électrique passe d'un rail d'alimentation à des contacts attachés à celle-ci avant d'atteindre l'assise où est actionné la résistance contenue dans le rembourrage du siège. Une énergie de 520 W est nécessaire pour chauffer chaque place par une alimentation de 48 V. La phase de chauffage dure environ 16 secondes et se termine quand la chaise quitte la gare.
Une flotte complètement du système serait bien sûr plus logique et pourrait faire partie d'un argument clé de marketing, de la part d'une station qui veut choyer sa clientèle. La sensation est bien entendu agréable, mais si je dois avoir chaud à tout prix, je ne vais pas aller skier, je resterais bien gentiment chez moi !