Les parapentes qui prennent une bière ont un «souhait de mort», déclarent les défenseurs de l'aéroport de Redlands – Redlands Daily Facts – Bière artisanale

Imaginez que vous sautiez d'un point haut dans les montagnes de San Bernardino, planiez les courants ascendants sans moteur et que vous atterrissiez à Redlands pour une bière à la brasserie Hangar 24 Craft Brewing.

Cela ressemble à un rêve, mais cela pourrait être un cauchemar, disent les pilotes. Il y a un aéroport très fréquenté et les pilotes se plaignent de l'augmentation spectaculaire du nombre de quasi-accidents en parapente au cours du mois écoulé.

Lors d'une réunion tenue le mercredi 1er mai, les pilotes et les parapentistes ont fait part de leurs préoccupations au conseil consultatif de l'aéroport municipal de Redlands, dans l'espoir de trouver un moyen de protéger la sécurité de tous.

"Rien ne vaut une bière bien fraîche après un vol passionnant, et honnêtement, les gens à l'aéroport font la même chose", a déclaré Ted Gablin, président de la Redlands Airport Association.

Le Hangar 24 Craft Brewing, sur le thème du vol, se trouve en face de l'aéroport, sur Sessums Drive.

Selon Gablin, lorsque les parapentistes arrivent à terre, le patio de la brasserie éclate en applaudissements sauvages.

Les quasi-accidents, cependant, sont de plus en plus fréquents, selon les pilotes.

Rien que le dimanche de Pâques, il y a eu au moins trois quasi-accidents dans la région, selon l'épouse de Ted Gablin, Cindy, également membre de l'association aéroportuaire.

"Un instructeur de vol de (l'aéroport de Redlands) volait avec un étudiant lorsqu'ils ont entendu un parapente annoncer à la radio que huit parapentes se trouvaient au nord du terrain et arrivaient", a déclaré Cindy Gablin. "Ils ne savaient pas exactement où ils se trouvaient."

Lors du prochain vol des pilotes autour de l'aéroport, a-t-elle déclaré, trois autres parapentes entraient et les deux pilotes ont dû se dérouter à deux reprises. Elle a partagé des photos de parapentes atterrissant près de l'aéroport, dont une qui passait par-dessus une piste.

Ingrid Biglow, ancienne présidente du conseil consultatif, a comparé les actions des parapentistes à la traversée de voies autoroutières.

Cela ressemble "à un désir de mort ou à une stupidité", a-t-elle déclaré au conseil. "Pour le parapente, j'espère que le plaisir absolu d'utiliser et d'être un avec la nature peut être exécuté dans des zones éloignées de l'aéroport."

L'association de l'aéroport et la Crestline Soaring Society, un club de deltaplane et de parapente dans les montagnes de San Bernardino, ont discuté de la question. Bien que productifs, ces discussions n'ont pas abouti à une solution.

"Nous pensons que la nature des caractéristiques de vol de ces avions ultra-légers non motorisés rend leurs opérations dans un environnement aéroportuaire animé dangereux pour tous les opérateurs", a déclaré Ted Gablin.

Le parapentiste Gavin Fridlund a déclaré au conseil que cela pouvait être fait en toute sécurité.

"Je me suis personnellement rendu dans cette région au cours des cinq dernières années. J'ai probablement atterri ici cent fois", a-t-il déclaré. "Je n'ai jamais eu d'appels rapprochés. Je n'ai jamais rencontré des personnes de l'aéroport qui venaient (pour dire) qu'elles avaient un problème. "

Il a reconnu que certains parapentistes pourraient ne pas être aussi prudents.

"Certains égos s'échappent d'eux-mêmes, et je pense que c'est dommage que certaines personnes s'envolent... comme ça", a-t-il déclaré. "Ils ne devraient pas et il devrait y avoir des répercussions."

Les parapentes font des efforts pour donner le droit de passage aux avions, a déclaré Fridlund.

"Ces gars-là veulent faire comme si nous formions une bande de yahoos, mais nous sommes aussi sérieux qu'ils le sont", at-il déclaré à propos des commentaires de certains pilotes.

Dan DeWeese, président de Fly Crestline Hang Gliding, a déclaré que sa société ne tolérait pas les trajectoires de vols de croisement à l'aéroport.

Il a déclaré qu'il n'approuvait pas les actions d'un parapentiste pris sur une photo arrivant par-dessus la piste.

"Franchement, je suis gêné", a-t-il déclaré.

Le président du conseil d'administration de l'aéroport, Richard Johnson, a déclaré à DeWeese qu'avec tous les lieux de décollage, "malgré tous nos efforts, nous pourrions ne pas être en mesure de contrôler ou ne pas être en mesure de les contrôler, et ce sont les choses qui nous inquiètent".

Un autre problème est que les parapentistes ne sont pas autorisés à atterrir dans les limites de la ville.

Chris Boatman, directeur de la qualité de vie de la ville, a déclaré que le parapente n'était pas abordé dans les règles de la ville et que "lorsque quelque chose n'est pas mentionné dans l'ordonnance de zonage, il n'est pas autorisé par défaut."

Les membres du personnel de la ville en ont informé la brasserie et il s'agit d'un cas de code actif, a-t-il déclaré. Les propriétaires et les parapentistes pourraient être cités, a déclaré Boatman.

Les représentants du Hangar 24 ont demandé que les questions soient envoyées par courrier électronique, mais n'ont pas répondu jeudi après-midi.

Le personnel municipal s'adresse aux sociétés de parapentes pour discuter de la question, a déclaré Boatman. Les membres du conseil d'administration, Deborah Forthun et Robert Pearce, ont exprimé leur soutien à la ville qui travaille avec les parapentistes pour trouver des endroits sûrs pour leur permettre d'atterrir.

En attendant, la ville demande à quiconque voit des parapentes atterrir à l'aéroport d'alerter les fonctionnaires.

La commission aéroportuaire reprendra la question lors de sa réunion de juin. Le conseil se réunit à 18 heures. le premier mercredi du mois à la salle du conseil municipal, 35 Cajon St.